기타 자료 (36) 썸네일형 리스트형 [컨슈머레포트] Here's the Tech That Could Be on Your Next Car https://www.consumerreports.org/automotive-technology/the-tech-that-could-be-on-your-next-car/ Here's the Tech That Could Be on Your Next Car In this review of the tech that could be on your next car, Consumer Reports says from bigger screens to better batteries, these technology trends and developments are just around the corner. www.consumerreports.org 미국 최대 소비재 리뷰 매체인 컨슈머레포트가 곧 우리에게 다가올 자동차가 .. [미국 자동차 안전 법규] NHTSA는 왜 '자기 인증' 제도를 채택했나? 미국의 자동차 법규는 크게 환경 법규와 안전 법규로 나뉘게 됩니다. 환경 법규는 차량에서 나오는 배출가스에 대한 기준을 제시합니다. 차량의 연비는 배출가스량을 기반으로 계산되기 때문에 연비 역시 환경 법규 범주에 포함됩니다. 반면, 안전 법규는 그 외 나머지 것들을 다룬다고 볼 수 있습니다. 충돌 및 충격 안전성 등과 같이 사고가 발생한 이후 차량이 얼마나 안전하게 버티는지를 보는 규정(Crashworthiness) 그리고 사고가 발생하지 않도록 설계하기 위한 기준을 제공하는 규정(Crashavoidance) 등으로 구성이 됩니다. 연방 환경 법규를 담당하는 당국은 EPA(Environmental Protection Agency)인데 특이하게도 미국에 판매되는 차량은 EPA 법규 말고도 CARB(Cali.. [코디악 로보틱스] MPI(Miles per intervention) 보다 LPM(Learnings Per Mile) 캘리포니아주 차량 관리국(DMV, Department of Motor Vehicles)은 캘리포니아주에서 자율주행 자동차를 평가를 희망하는 기업/기관에게 승인을 내주는 권한을 갖고 있다. 2021년 1월 21일 기준으로 캘리포니아 DMV로부터 승인을 받은 곳은 모두 56곳으로 확인된다. 작년에만해도 약 70개가 넘는 곳이 승인을 받았는데 아마 승인 유효 기간(2년)이 종료된 기업이 재신청을 하지 않은 것으로 보인다. (특히, 작년에는 국내 삼성전자도 승인 기업 리스트에 있었지만 지금은 보이지 않음) 캘리포니아 DMV의 승인을 받아 자율주행 자동차를 평가하게 되면 두 유형의 데이터 제출 의무를 가진다. 1) Collision report 2) Disengagement report Collision repo.. [칼럼] 로보택시의 성공을 위해서는 '접근성'이 고려돼야 할 것 https://theconversation.com/self-driving-taxis-could-be-a-setback-for-those-with-different-needs-unless-companies-embrace-accessible-design-now-129618?utm_medium=ampfacebook&utm_source=facebook&fbclid=IwAR2T3uCgFBu1FzqnmFkVya3H716mfbacABJxKGTie7tTlcHbzIffE947Uww Self-driving taxis could be a setback for those with different needs – unless companies embrace accessible design now In order to creat.. 자율주행을 나타내는 다양한 표현들 www.ltad.com/news/weve-changed-our-name-heres-why.html We've changed our name. Here's why. | Let's Talk Autonomous Driving Let's Talk Self-Driving is now Let's Talk Autonomous Driving. www.ltad.com 지난 수요일 웨이모는 블로그를 통해 자신들은 더 이상 Self Driving이란 표현을 쓰지 않겠다고 선언했습니다. 대신, Fully Autonomous Driving이라는 표현을 쓰겠다고 했는데요, 제가 봤을 때 크게 의미있는 변화는 아닌 것 같습니다만 자율주행을 나타내는 여러 표현들에 대해서 우선 전체적으로 정리를 해보도록 하겠습니다. 1. SAE J3.. 차량 내 대형 터치스크린, 안전과 혁신 사이의 어떻게 균형 잡아야 하는가 요즘 차량에 점점 터치 스크린을 넣는 경우가 많아지고 있습니다. 가장 대표적인 것이 테슬라, 그리고 최근에 벤츠 S클래스와 포드 Mach-E에서도 보였구요, 신형 아우디 A3의 전자 시스템 PM인 멜라니 리머(Melanie Limmer)는 "사람들의 손이 스마트폰 터치에 익숙해지고 있어 점점 하드키 버튼을 없애기로 했다." 고 했는데, 국산 자동차 회사도 점점 사이즈가 큰 AVN이나 터치 스크린을 넣으려는 경향을 보입니다. 터치 스크린은 심미적 효과, 다양한 조작 기능을 많이 집어 넣을 수 있는 효과, 그리고 OTA 효과 목적 극대화 등의 장점이 있을 것입니다. 반면에 오랜 시간 전통적인 하드키 조작을 해오던 사람들에게는 익숙해지기 전에는 직관적이지 않고, 익숙해지더라도 주행 사용하기 위험하다는 단점도 .. Commentary: Real trucking factors in autonomous vehicle development https://www.freightwaves.com/news/commentary-real-trucking-factors-in-autonomous-vehicle-development Commentary: Real trucking factors in autonomous vehicle development - FreightWaves Paul Schlegel writes about the future of autonomous vehicles - particularly autonomous trucks. www.freightwaves.com 나는 Starsky Robotics라는 자율주행 트럽 회사의 Operational leader 직책을 맡을 기회를 얻었던 것을 행운이라고 생각한다. Starsky는 실리콘밸리에.. 미국 자율주행 트럭 동향과 Nuclear Verdict 자율주행 트럭의 주요 동향과 미국 화물 운송 업계의 Nuclear Verdict 이슈, 이 두가지 섹션으로 나누어 소개해 드립니다. 1. 자율주행 트럭의 현주소 몇 가지 칼럼과 인터뷰 내용을 종합하여 공유드리겠습니다. 진부한 내용들은 최대한 버리고 요약하겠습니다. 먼저, 자율주행 트럭 스타트업인 Kodiak Robotics의 CEO인 Don Burnette과 COO인 Paz Eshel이 World Economic Forum에 공동 기고한 The surpsing benefits of self-driving trucks입니다. 초창기 자율주행 트럭 컨셉은 사람들에게 강렬한 인상을 주진 못했다. 대부분의 사람들은 트럭에 들어가 본 적도 없을테니 당연한 일이다. 그렇다고 트럭이 매일 모든 사람들의 삶에 영향을 .. 이전 1 2 3 4 5 다음
