자동차 OEM/테슬라 (40) 썸네일형 리스트형 [시승기] 테슬라 모델 Y 퍼포먼스 시승기 지난 금요일부터 2박 3일동안 테슬라 모델 Y 퍼포먼스 차량을 시승할 기회가 생겨 약 500km 정도를 주행해 보았다. 실제로 테슬라 모델은 조수석에 타본 경험 밖에는 없었기 때문에 운전자 입장에서 테슬라라는 브랜드가 주는 경험은 무엇일지 기대를 했다. 아쉽게도 전기차를 실제 운전해본 것도 이번이 처음이기 때문에 다른 모델과의 비교는 할 수 없었고 모델 Y가 내게 준 경험 위주로 기술해보고자 한다. 그리고 이미 테슬라에 대한 시승기는 다양한 매체에서 많이 다뤘기 때문에 어디서나 보고 들을 수 있는 이야기들은 굳이 작성하지 않으려고 한다. 자동차 전문가들의 시승기를 보면 우선 마력, 출력 등 기타 제원에 대한 수치를 먼저 이야기하는 경우가 많다. 이 차의 엔진은 몇 마력이고 토크가 어느 정도인지, 제로백은.. [테슬라] 레이더 빠진 모델3, NCAP/IIHS/컨슈머레포트 평가에서 줄줄이 강등? https://www.thedrive.com/tech/40837/nhtsa-downgrades-tesla-model-3-driver-assist-ratings-after-tesla-removes-radar-sensors NHTSA Downgrades Tesla Model 3 Driver Assist Ratings After Tesla Removes Radar Sensors Various Autopilot functions have also been temporarily disabled while the automaker transitions into what it calls "Tesla Vision." www.thedrive.com https://www.consumerreports.org/car-safe.. [테슬라] 캘리포니아 DMV, 테슬라 Full Self Driving에 대한 검토에 착수 https://www.latimes.com/business/story/2021-05-17/dmv-tesla-california-fsd-autopilot-safety DMV probing whether Tesla violates state regulations with self-driving claims A review of Tesla's claims around its self-driving technology comes after a spate of accidents and videos showing owners 'driving' from the back seat. www.latimes.com 이번 주 다양한 매체에서 보도된바와 같이 캘리포니아 DMV(Department of Motor Vehicles.. 테슬라의 딜레마, 그리고 트롤리의 딜레마 https://www.usnews.com/news/top-news/articles/2021-03-18/us-safety-agency-reviewing-23-tesla-crashes-three-from-recent-weeks NHTSA가 공식적으로 조사한 테슬라 관련 사고는 총 27건이고 이 중 4건이 종결되었으며 나머지 23건이 아직 진행중이라고 한다. 양측(NHTSA, 테슬라)이 지금 상황을 얼마나 심각하게 생각하고 있는지는 잘 모르겠지만, 일이 좀 커지고 있다는 생각이 드는 이유는 다음과 같다. 1. NHTSA의 딜레마 - NHTSA는 규제 당국이다. 규정에 의해 일을 처리한다. 하지만 현재 회자되고 있는 테슬라의 이슈(오토파일럿과 FSD와 관련된 Misuse 등)들은 엄밀히 말하면 NHTSA만의 소.. [NTSB] '18.3 테슬라 모델 X 운전자 사망 사고에 대한 조사 지난 2018년 3월, 캘리포니아주 마운틴뷰 지역에서 발생한 테슬라 모델X 차량의 충돌 사고(운전자 사망)에 대한 NTSB(National Transportation Safety Board, 연방교통안전위원회)의 조사 결과에 대한 내용입니다. 당시 고속도로를 주행 중이던 2017년 모델X P100D 차량이 중앙의 충돌감쇠기(Crash Attenuator)를 들이받아, 출근 중이던 운전자(Apple 엔지니어)는 사망하고 차량은 화재로 전소한 사고였습니다. 이 사고의 대략적인 상황은 영상 링크를 통해서도 확인해보실 수 있습니다. NTSB는 사고 직후 조사에 착수하여 2019년 여름에 initial report를 공개하였는데, 이후 추가적인 조사를 통해 2020년 2월 7일~12일에 걸쳐 두 번째 보고서를 공.. [테슬라] 자율주행 레벨보다 돋보인 그들의 '일하는 방식' 얼마전 눈에 띄는 기사 제목이 하나 있었습니다. "테슬라가 FSD는 자율주행 레벨2 시스템이라고인정했다." www.autoblog.com/2021/03/09/tesla-full-self-driving-level-2-sae/ Tesla admits its Full Self-Driving technology is a Level 2 system Tesla admitted to California regulators that its Full Self-Driving technology is a Level 2 system, like Autopilot. Some say the name is misleading. www.autoblog.com 어떤 내용이 쓰여져 있을지 굉장히 궁금했습니다. SAE 자율주행 레벨은(자동.. [하버드 비지니스 리뷰] 테슬라의 충전 시설이 다른 기업들을 혼란에 빠트리다. hbr.org/2021/01/how-teslas-charging-stations-left-other-manufacturers-in-the-dust How Tesla’s Charging Stations Left Other Manufacturers in the Dust Their early infrastructure investments paid off. hbr.org (번역) 지난 5년간, 주요 자동차 기업들은 전기차에 엄청난 투자를 했다. 지난 2017년 폭스바겐 그룹은 모든 산하 브랜드에 걸쳐 2025년까지 80개의 새로운 전기차를 출시할 것이라 발표했고 2030년까지 모든 모델에 대해 전기차를 출시할 것이라 밝혔다. 같은해 GM은 2023년까지 20개의 전기차 모델을 선보일 것이라 밝혔다. 이들 뿐만.. [테슬라] MCU 리콜, 그 시작과 Goodwill 수리 의혹 www.theverge.com/2021/2/2/22262072/tesla-display-failure-flash-mcu-recall-model-s-x-nhtsa Tesla agrees to recall cars with failing displays It affects 134,000 Model S sedans and Model X SUVs. www.theverge.com 테슬라가 MCU 결함 관련 모델 S와 X 134,000대를 리콜하기로 결정했습니다. 이와 관련해서 지난해 있었던 이력을 간단히 정리해 봤습니다. 지난해 NHTSA는 테슬라 구형 모델S에 장착된 MCU1에 대한 결함 조사에 착수한다고 밝혔습니다('20. 6/24 기준). 모델 S와 모델 X의 MCU1은 중앙 터치 스크린에 터치 디스플레이,.. 이전 1 2 3 4 5 다음
